Moderator: Arkady72
Artek, te żywiczne skrzydła to Cutting Edge?Tigermodeldesign się nazywa producent.tomek_chacewicz pisze:Będzie będzie
Marek, też gdzieś czytałem te informacje o slotach, niemniej z nimi skrzydła w pozycji otwartej z pewnością będą się lepiej prezentowały. Ponadto mój model będzie w barwach irackich więc tak sobie grzesiując być może tam nie wpadli na pomysł zablokowania slotów na stałe?Marek Naja pisze: Mam jedno, może przydatne ostrzeżenie w kontekście tych żywicznych końcówek. Tak mi się kiedyś obiła o uszy informacja przy okazji potencjalnej modernizacji Suk, że był pomysł unieruchomienia końcówek w jednej pozycji na stałe, a w zamian aby zwiększyć manewrowość miały być doprowadzone do stanu używalności chyba właśnie te elementy z przodu ruchomych końcówek (sloty?). Chyba na MW pisał coś o tym Toyo czyli były pilot MiG-29, a wcześniej Su-22. Że ze względu na automatyczny tryb ich pracy na codzień skutkujący zupełną nieprzewidywalnością zostały jakiś czas temu po prostu wyłączone. Na zdjęciach startujących czy lądujących Su-22 ciężko coś wypatrzeć. Na niektórych zdjęciach jednak widać jakby większą szczelinę lub drobny skos sugerujący, że choć trochę się wychylają.
Niezrealizowany projekt Su-17/22M5 z 1990 miał stałe skrzydła w stylu Su-7.Marek Naja pisze:Tak mi się kiedyś obiła o uszy informacja przy okazji potencjalnej modernizacji Suk, że był pomysł unieruchomienia końcówek w jednej pozycji na stałe, a w zamian aby zwiększyć manewrowość miały być doprowadzone do stanu używalności chyba właśnie te elementy z przodu ruchomych końcówek (sloty?).
Ma jedno z prawej strony.JBZ pisze: Czy UM-3K nie ma jednego działka?
+25 proszę.JBZ pisze:Prestiżowo się zapowiada.
A skąd się wzięły nasze niepełne informacje o ich zablokowaniu?Sloty w tej chwili chodzą razem z klapami skrzydłowymi czyli zawsze do startu są wypuszczane.
Automatyka slotów polegała na tym, że na przykład przy małych prędkościach podczas ciasnego zakręty automat sam je wypuszczał i potem chował. Dawało to lepszą manewrowość.
W 1987 roku jeden z pilotów w Pile stwierdził że podczas lotu sloty wyszły mu samoczynnie i spowodowały "dziwne" zachowanie się samolotu. [piiiiip] ...i załatwił kwit który kazał rozłączyć mechanizację automatyki slotów. Jak twierdzą piloci zabrał Su-22 30 % manewrowości.
W innych krajach latali z mechanizacją i było dobrze. Kiedyś na ćwiczeniach w NRD w Lage Niemcy udowadniali że ich Su są
lepsze bo robili nas w walkach na działka. Wtedy właśnie dala o sobie znać automatyka skrzydeł.
Później nasi piloci chcieli odkręcić tą sprawę z automatyką , ale nikt w ówczesnym dowództwie Wojsk lotniczych nie chciał się podpisać pod telegramem anulującym poprzedni. Bali się wziąć na siebie odpowiedzialność, bo nie wiedzieli czy
z włączoną automatyką ktoś się nie zabije. [piiiiip]
