SCALEFUN

Potezu Ci całą prawdę i instrukcję wyłuszczył.

Rób tak, a przyjemność z malowania poczujesz jak mawia miszcz Yoda.

CHWAŁA WIELKIEMU POTEZU!

cooper69 pisze:Potezu Ci całą prawdę i instrukcję wyłuszczył...
...
CHWAŁA WIELKIEMU POTEZU!

Potwierdzam słowa Jurasa.
Porady kolegi potezArekpotez są bezcenne i ogolnoluckie, np. poniższa przyda się dla kolegów z problemami urologicznymi również:

potez pisze:Dzyndzlem właśnie sobie regulujesz. Najlepiej go zamknąc całkowicie i odkręcać do momentu, kiedy będzie ci szedł właściwy strumień.

levee pisze:

cooper69 pisze:Potezu Ci całą prawdę i instrukcję wyłuszczył...
...
CHWAŁA WIELKIEMU POTEZU!

Potwierdzam słowa Jurasa.
Porady kolegi potezArekpotez są bezcenne i ogolnoluckie, np. poniższa przyda się dla kolegów z problemami urologicznymi również:

potez pisze:Dzyndzlem właśnie sobie regulujesz. Najlepiej go zamknąc całkowicie i odkręcać do momentu, kiedy będzie ci szedł właściwy strumień.

Spłakałem się levee.

DZIĘKUJĘ

Szczegulnie w ten ponury dzień (pogoda)

W Kaliszu słoneczko
Dobra, idę se poregulować wihajster - tylko jak się baaardzo chce, to nie da rady zamknąć całkowicie

levee pisze: np. poniższa przyda się dla kolegów z problemami urologicznymi również:

Nie wiem co masz w gaciach ale u mnie nic sie nie odkręca ...
aha u mnie świeci słoneczko od rana

potez pisze:Nie wiem co masz w gaciach ale u mnie nic sie nie odkręca ...

przy odpowiedniej długości da się skrencić i odkrencić - i to wyśmienicie reguluje siłę strumienia - jeszcze raz dzienki!

Zrobiłem sobie próbnik na hipsie, nawet z trasowanymi liniami Na górze są oznaczone proporcje mieszania.
Tylko nie za bardzo wiem czy coś z tego wynika... Na żywca wydaje się, że najlepiej rozłożyło się to 1:3 ale też sporo zależy od sposobu prowadzenia samego aerka, prawda?

jakie ciśnienie ? opisy na dole?

wszędzie 1 na kompresorze, a przy aerku w środkowym położeniu (nic nie kręciłem) - zacząłem opisywać na dole ale i tak nie zmieniałem ciśnienia - zapomniałem

Mam wrażenie, że masz za duże ciśnienie na aero.