SCALEFUN

Teraz widać. Jest ok.
Bierzesz XF-15, rozcieńczasz tak 1:5-1:6 i zaczynasz malunki. Metoda ta ma na celu malowanie od razu zróżnicowania kolorystki, wykonania wstępu do zacieków. Musisz sobie dokładnie przemyśleć, jak co ma wyglądać, gdzie mają być zacieki a gdzie rozświetlenia.
Póki co bazowym malujesz by osiągnąć podobny efekt jak tutaj. Tylko u mnie z tymi nitami na szoferce przesadziłem:




Wypełniasz panele farbą w środku, akcentując krawędzie, nity, zawiasy oraz już zacieki. Czyli zostawiasz troszkę więcej ciemnego tam, gdzie potem chcesz aby było ciemniej. Zwróć uwagę, że wszystko jest pokryte kolorem, nawet te ciemniejsze miejsca. I teraz już nie możesz zalać modelu farbą. Spokojnie, z wyczuciem proszę.

XF-15 to Flat Flesh - jesteś pewny że tym mam maziać?

Maziaj, nie marudź. Będzie dobrze.

Może mi ktoś podpowiedzieć NA CZYM polega mój BŁĄD w takiej sytuacji jak na załączonych zdjęciach? Lewa strona wyszła OK prawa zaś do dupy...





Maskowanie „fali” w tym samym czasie, za pomocą „cudownej” plasteliny. Samo malowanie: 1:5, Gunze i jego levelling thinner, 1,5 bara. Dół był malowany wcześniej, problem dotyczy zielonego.

Za dużo na raz, jak zwykle. Nie poczekałeś aż podeschnie tylko siurałeś dalej. Nadmiar farby spłynął i zebrał się w rowku miedzy plastelina a kadłubem. Malowałeś też pod innymi kątami, po obu stronach zrobiłeś to samo, tylko z tej "lepszej" domalowałeś do powstałej fali, dlatego jej aż tak bardzo nie widać.

I wszystko jasne - dzięki Gała

Spotter pisze:Maziaj, nie marudź. Będzie dobrze.

NIe wiem czy o to chodziło... Takich wstępnych zacieków jak u Ciebie, nie udało mi się zrobić - ba! przy moich umiejętnościach prowadzenia aerografu jest to wręcz niemożliwe do uzyskania... Wszystko co na górze ma być „w słońcu” jest rozjaśnione, te boczne płyty i tam gdzie są narzędzia, są przeleciane farbą ledwo-ledwo...









PS. Czy to miejsce w aerku (zaznaczone na czerwono) ma wpływ na samo psikanie farbą? Sporo farby mi tam zaschło (zorientowałem się trochę późno), coś tam udało mi się pędzelkiem zwilżonym LT usunąć, ale nic nie widać tam głębiej, więc nie wiem czy jest czysto. A myjki ultradźwiękowej nie mam.
Skąd pytanie? Odnoszę wrażenie, że sprzęt zaczął mi cosik słabiej psikać niż kiedyś... Wskaźnik na kompresorze pokazuje tak jak zawsze, ale aerek jakby czasami przerywał strumień farby... Mówimy of coz o farbie dosyć mocno rozcieńczonej - ostatnio nie jadę (trzymając się Waszych sugestii tawariszcz ) inaczej, niż 7-10:1.

tamtędy idzie powietrze:

Acha, czyli ma i to duży... Dobra, coś pokombinuję... Chyba na noc zamoczę w LT, może rozpuści ew. resztki tego zaschnięcia.

No zamalowałeś wszystko po równi. Jak leci. Trochę szkoda, bo wstępne cieniowanie daje później efekty. Ja proponuję, abyś w tym modelu treningowym skupił się na 3 panelach. Zaznaczyłem na zdjęciu poniżej. Nie ma sensu póki co robić całego modelu. Ja bym Ci teraz proponował pięknie taśmą zabezpieczyć sąsiednie panele i te trzy pomalować jeszcze raz pięknie brązem. Następnie ponownie XF-15 i starać się uzyskać efekt, o jakim Ci mówiłem wcześniej. Nie musisz robić od razu zacieków skoro póki co to jest dla Ciebie za trudne, ale masz dokonać już pierwszej modulacji. Na dole każdego panelu ma być ciemniej, niż na górze panelu poniżej. Wokół włazów i zawiasów nie malujesz dokładnie. Ma być cień, ma przebijać brąz. Aha, pamiętaj, że klapy od silnika to są też panele. Dobra, maluj na brązowo i się melduj.