SCALEFUN

Dzięki, Kuba! Twoje konto piwne u mnie rośnie regularnie, tylko pojaw się w okolicach Krakowa Fotka do której lastinline dał wcześniej linka pokazuje, że ten egzemplarz był zdrowo okopcony, więc nie zamierzam wstrzymywać ręki...

Kuba pisze:...

Tyle w temacie teorii na podstawie własnych obserwacji

to tę teorie podeprzemy materiałem fotograficznym

No to odrobina interpretacji - dolne zdjęcie jest wartościowe bo pokazuje jak przekoszony jest zasięg kopcia, dokładnie odwrotnie jak na górze skrzydeł. Widać jak spiralny ruch powietrza wpływa na układanie się śladu spalin.

Dzięki Robert za wstawienie tych fotek

Foty się nie liczą bo tego Emila na Shellu tankowali.

Tak teraz skitrałem - bloku silnika nie wklejałeś, do czego przykleiłeś wydechy?

Daniel ice Gronowski pisze:Tak teraz skitrałem - bloku silnika nie wklejałeś, do czego przykleiłeś wydechy?

Wkleiłem, choć musiałem go ostrugać od góry, żeby jakoś się zmieścił. Inna sprawa że wydechy wchodzą "na wcisk" w szczelinę osłony, tak że spokojnie można je montować bez silnika - dokładnie poustawiać i następnie zalać rzadkim klejem.

Po 6 latach wiernej służby mój aparat zdechł, więc fotki będą chwilowo jeszcze gorsze niż były, bo chwilowo tylko komórka pod ręką. Tak pacjent (nie) wygląda po washu i okopceniach...

Jak nie wygląda, jak wygląda!

MIRO pisze:Jak nie wygląda, jak wygląda!

Na takich zdjęciach nic nie widać i wszystko można zobaczyć Mam nadzieję że okopcenia znośne. Musze poprawić prawy krzyż kadłubowy, bo odkurz poleciał na białe. Ale w nocy go mocno usyfiłem olejami i mi się względnie podoba. Może dziś dokleję podwozie i skończę śmigło.

Powoli ale do przodu. Przy okazji przeżyłem kolejny szok życiowy - idioten kamera mojej córki robi lepsze makro niż moja niegdysiejsza hybryda, ze 4 razy droższa