SCALEFUN

tankmania pisze: Ale ja uważam, że każdy RWD-8 można wrzucić, chociażby w celach porównawczych.

I tak wiadomo że Potez jest łasy n klakę.

Btw z tymi kalkami mistercrafta różnie bywa, najlpiej zinboxować bo w instrukcję wrzucają zylion malowań a w kalkach dwa n kzyż w czym żadne nie pasuje z tym w instrukcji

nie jest źle





w cenie 10pln za komplet to jest nawet całkiem nieźle

A dają może w instrukcjach, do których są wersji (PWS czy DWL)? Kusi mnie to hiszpańskie, ale model mam w wersji DWL i nie wiem, czy przypasi.

EDIT. SPrawdziłem, raczej nie przypasi

je sli wierzyć TBiU to hiszpan to włąsnie dwl powinien być

Przymierzałem się onegdaj do Hiszpana więc...

TBiU wspomina o wyeksportowaniu do Hiszpanii zarówno maszyny z DWL jak i PWS (str. 10). Przy czym w tym drugim przypadku precyzuje iż chodzi o egzemplarz SP-APN (którego zdjęcie można znaleźć na tej samej stronie) wyeksportowany do Maroka.

W ATL 2/1991, artukuł tego samego autora zawiera już tylko informację o jednym egzemplarzu PWS przygotowanym do eksportu, który wykonał lot do hiszpańskiego Maroka, ale nic ponad to.

Natomiast artykuł Jerzego B. Cynka "Hiszpańskie Tajemnice" (ATL 10/1991) potwierdza informacje o eksporcie SP-APN (nr fabr. 34-88), początkowo używanego przez Aeroklub Śląski, w 1936 do Maroka. Oprócz tego zawiera też kolejne zdjęcie rzeczonego samolotu, tym razem wykonane prawdopodobnie w Maroku, oraz informację o numerze 30-14 jakoby nadanym rozpatrywanej maszynie po wybuchu hiszpańskiej wojny domowej.

Kwestia hiszpańskiego numerka nie jest do końca pewna (link), a wygląd samolotu podczas ewentualnej służby to już czysta spekulacja.

Więc tak w sumie nic nie jest pewne, ale jak dla mnie, jak już, to bardziej PWS.

A niech mi Ktoś Szanowny powie, bo nie interesuje mnie ten samolot zupełnie Jakbym chciał zrobić niemca:

http://www.mojehobby.pl/products/RWD-8a ... Recon.html (jakieś jego fotki na necie też są), to który model potrzebuję?

Pozdr.

według TBiU niemcy wyremontowali jednego PWS-a. ten sam autor w AERO- technice lotbiczej wspomina już o dwóch egzemplazach. ale wciąz o wojskowych

Hejka,
Po kampanii wrześniowej dwadzieścia kilka czy pod trzydzieści erwudziaków zostało internowanych na Łotwie.
Łotysze (za zgodą polskich władz w Paryżu) używali bodajże 20 sztuk do szkolenia swoich pilotów wojskowych.
Po zajęciu Łotwy przez Sowietów w czerwcu 2oku, samoloty te dostały (najprawdopodobniej) czerwone gwiazdy i ... zostały składowane w hangarach na lotnisku w (bodajże) Rydze. I tak przejęli je w czerwcu 41 Niemcy, odpalili i (jak wieść gminna niesie) używali do szkolenia...

Ale pisałem z głowy (czyli z niczego), więc może się mylę i pomroczność jasna mnie (bo mi to taki sowiecki helikopter) pamięć mroczy...

PS. na terenie Polski zajętym przez Niemców/Sowietów nie pozostał (podobno) żaden erwudziak zdatny do lotu...

Glass wspomina jedynie o tych pewuesach. wiekszosc erwudziaków w polsce dokonała zywota znoszczona przez polaków lub bombami na lotniskach. niemcy wychaczyli kilkanascie, z czego jede miał sie nadaac do remontu. ten się dokonał w mielcu, w rok czterdziestym.

W PKL tom II są dwa zdjęcia RWD-8 w niemieckim wdzianku. NE+II i BP+WA (to właśnie ten wyremontowany w Mielcu w '40). Obydwa to PWS, ale w wersji 8a.