SCALEFUN

Nie fierdol.
Wygląda zajebiaszczo.

Jedyne co mi nie sztymuje to pełne reflektory bez zabezpieczeń przeciw wykryciu z powietrza (coś jak niemiecki notek)

cooper69 pisze: ↑pn 03 sty 2022, 17:42 Jedyne co mi nie sztymuje to pełne reflektory bez zabezpieczeń przeciw wykryciu z powietrza (coś jak niemiecki notek)

Przecież jest "amerykański notek" z lewej strony - a zwykłe światła włączało się przełącznikiem w kabinie, a nie tak jak dzisiaj że zapalały się z automatu po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Zatem zabezpieczenie reflektorów było w rękach (i głowie) kierowcy.
Zresztą w wojennym Jeepie nie było stacyjki ani kluczyka... Każdy mógł odpalić.
A jak Spotter będzie Jeepa brudził i błocił, to może reflektory zakurzyć, zabłocić, tak by tak "świeżo" nie wyglądały.

Inna za to rzecz nie bardzo mi pasuje - to polowe opancerzenie kabiny jest dokładnie w takim samym kolorze, tonacji, modulacji, zużyciu (łotewer) co cały pojazd.
A powinno się (tak mi się wydaje) od reszty pojazdu nieco odróżniać (być nowsze, mniej zużyte) - bo to w końcu polowa modyfikacja stosowana chyba tylko w Ardenach... (zresztą, głowy nie dam, czy to opancerzenie w ogóle było malowane... ale to już zupełnie inna bajka...)
No i kwestia łopaty... wydaje mi się, że jakiś dzięcioł do niej się dobrał i obstukał bez ładu i składu.
Powinna być w kolorze pojazdu (ew.czarna) z "oskrobaną" jedynie "krawędzią cięcia" - im bardziej używana, tym bardziej "oskrobana" ale zawsze od "krawędzi cięcia" w górę, a nie tak chaotycznie obstukana - no ale to moje "widzimisie" i autorowi nie musi być z nim po drodze...

Widzisz, nie wiedziałem że to było polowe dopancerzanie. Ale może na etapie brudzenia uda mi się to jakoś zróżnicować.

Osłony reflektorów nie wszystkie miały. Mój miał mieć, ale poleciały w pizdu, więc jednak nie będzie miał.

A łopata to dla mnie zawsze dosyć trudne zadanie. Malowana na czarno a potem ją metalizuję. Na koniec oczywiście będzie przybrudzona.

Tomasz Mańkowski pisze: ↑pn 03 sty 2022, 18:14... a zwykłe światła włączało się przełącznikiem w kabinie, a nie tak jak dzisiaj że zapalały się z automatu po przekręceniu kluczyka w stacyjce...

O kurcze, toć ja jeżdżę takim starym autem, ze światłami klasycznie włączanymi przełącznikiem

Co do reszty wypowiedzi Tomka, to nie znam się na hamerykańcach ale to o czym pisze ma sens, więc zgadzam się w całej rozciągłości.

Rafał B pisze: ↑pn 03 sty 2022, 20:14 O kurcze, toć ja jeżdżę takim starym autem, ze światłami klasycznie włączanymi przełącznikiem

Ale że Jeep'em?? zazdraszczam (jeśli takim z lat 40tych ubiegłego stulecia )
A na poważnie, to taki system (światła od razu po przekręceniu kluczyka) miałem jeszcze w starym cielaku zwanym przez niektórych BlueBusem - tam się tylko wajchą zmieniało światła, ale zawsze jakieś były (czy to mijania czy dzienne...) - No raz nie było, jak jebn.. silnik i tak profilaktycznie odcięło całom elekstrykę...

Spotter pisze: ↑pn 03 sty 2022, 20:05 A łopata to dla mnie zawsze dosyć trudne zadanie. Malowana na czarno a potem ją metalizuję. Na koniec oczywiście będzie przybrudzona.

A popatrz na łopatę co Ci zalega w garażu / szopie / ogródku - przecież ona nie jest "metalizowana" tylko metalowa i pomalowana na czarno (zazwyczaj) i to raczej taki czarny satynowy, a nie żaden połysk. Goły metal widoczny jest jedynie na ostrzu (krawędzi roboczej) i z czasem (o ile sprzęt jest używany) to farba powoli wyciera się właśnie od tej krawędzi w górę. No chyba że ktoś łopaty stale używa jak, nie przymierzając, młotka i wali w coś z góry, to wtedy może ją "obdziobać" z farby bardziej nieregularnie...

Tomasz Mańkowski pisze: ↑pn 03 sty 2022, 21:56Ale że Jeep'em?? zazdraszczam (jeśli takim z lat 40tych ubiegłego stulecia )

No nie zupełnie Tomek, wyobraź sobie, że takie przełączniki instalowano w autach jeszcze po roku 2000-nym

Nie stać mnie ani na Jeepa, ani tym bardziej na nowe auto, a po nowym ładzie, to już chyba nawet i nie na hulajnogę i to bynajmniej nie elektryczną

A łopatę, to bym stalowym Vallejo pociągnął, według mnie fajnie się do tego nadaje.
... no ale to ja, a ja się nie znam.

Rafale.

Automatyczne światła miałem we wszystkich szwedach (Saab). Pierwszy był tzw. krokodyl czyli Saab 900 T16 z 1987.
Tam po prostu jazda na światłach była/jest obowiązkowa. Ubaw to miałem ze wszystkich narzekaczy jak to u Nas wprowadzili.

cooper69 pisze: ↑wt 04 sty 2022, 10:48Rafale.
Automatyczne światła miałem we wszystkich szwedach (Saab).

Wierzę Ci na słowo ale ja jeżdżę tanimi francuzami

Spotter, no i co z tą łopatą?

Łopata poprawiona. Teraz powinna wyglądać lepiej. Sam pojazd lekko obmłotkowany, porysowany i zrobiony wash. Zaczyna wyglądać. Zostało mi już tylko brudzenie, czyli coś, czego bardzo, ale to bardzo nie lubię robić.

Zarysowania płyt takie za schematyczne, jakby ktoś stał i rysował śrubokrętem po samochodzie sąsiada. I poszedł bym w jakieś skosy, a nie tylko piony i poziomy