SCALEFUN

Napaliłem się na ten nowy model Hasy z otwartym hamulcem i mechanizacja płata, która bym jeszcze dobajerował. I przede wszystkim jest to jeden z najbrudniejszych samolotów świata. I mam nawet foty egzemplarza do którego są w zestawie kalki. Czyli czadzik. Tylko muszę wygrać licytacje ,-))

Janusz, mógłbyś wrzucić mi dobre fotki dysz ? zastanawiałem się nad takimi dyszami, ale nie wiem czy warto..

Ale chodzi Ci o te żywice? Bo właśnie moje są takie nietypowe, jedna otwarta, druga przymknięta. Nie jestem pewien czy na postoju taka pozycja się zdarzała.

O cholera, to zdaje się kopiłeś do jednego silnika. Na zdjęciu to wygląda, ale byłem pewny, że za 4 dychy do są dwie dyszki. Jeśli to nie błąd producenta, to te dysze to straszny szajs. Wychodzi 9 dych za komplet. Masakra. A może je sklonuj ... ,-))

Gdzie do jednej? Są dwie.

Jedynie to nie wiem czy taki układ jest naturalny, czy właśnie nie sklonować jednego, coby takie same były.

Gdzieś kiedyś na jakimś forum fani samolotu rozkminiali to i okazało się, że dysze oczywiście są sterowane hydraulicznie przepływającym paliwem i instalacja najpierw prowadzi do jednej, potem do drugiej. I jak samolot stoi tak całkowicie wyłączony to ciśnienie paliwa w tej instalacji nim opadnie jedną zwiera/rozwiera a drugiej już nie zdąży.

Pooglądałem foty i faktycznie. Zaparkowane F-14 mają niesymetryczne dyszki. Na zdjęciach, które mam (3 sztuki) lewe dysze są zaciśnięte, a prawe rozwarte. Nie wiem czy to przypadek, czy reguła.

spiton pisze:lewe dysze są zaciśnięte, a prawe rozwarte. Nie wiem czy to przypadek, czy reguła.

Ale jest fota. Tak zrobię.

Fajnie to wygląda. A najfajniejsze jest to, że kilku w pierwszym momencie pomyśli, że spieprzyłeś.

tankmania pisze:Fajnie to wygląda. A najfajniejsze jest to, że kilku w pierwszym momencie pomyśli, że spieprzyłeś.

I to jak głupio spieprzyłeś !!! ,-))