SCALEFUN

Witam, po dłuższej przerwie

Spitek z pudełka, dorzuciłem jedynie żywiczne kółka. Malowany AK RC i Gunze. Brudzenie to aerograf, kredki akrylowe, oleje. Obicia wykonałem srebrną kredką.
Podziękowania dla Jacka Bzunka za garść porad merytorycznych, a dla Pora za wsparcie techniczne
Pozdrawiam

























Pozdrawiam

Podoba mi się i to bardzo.

O tera zdjęcia lepsze, od razu się bardziej podoba

Wszelki duch! No Daniel, a cóż to się takiego w życiu wydarzyło, że postanowiłeś nas tu zaszczycić swoją osobą?!
Model fajny, zresztą jak każdy w Twym wykonaniu.

Super wyszło

Podoba się.

W 1940 pojawiła się wersja Mk II napędzana dwunastocylindrowym widlastym silnikiem tłokowym Merlin XII. Silnik wyposażono w mechaniczną sprężarkę (kompresor) z regulacją ciśnienia doładowania o mocy 1175 KM. Spitfire wyposażono w trójłopatowe śmigło o zmiennym skoku typu de Havilland lub Rotol. Dzięki temu prędkość maksymalna maszyny wzrosła o 28 km/h, wzrosła również prędkość wznoszenia. Zależnie od konstrukcji płata i zamontowanego w nim uzbrojenia wytwarzano dwie odmiany: A i B.

Samolot Spitfire był zaprojektowany jako maszyna przechwytująca i nie miał dużego zasięgu działania. Kiedy RAF rozpoczął intensywne działania nad Europą w 1941, pojawiał się potrzeba wydłużenia zasięgu maszyny. W związku z tym przebudowano 60 maszyn wersji Mk IIA, przystosowując je do przenoszenia pod skrzydłami dodatkowych zbiorników z paliwem o pojemności 136 l (30 galonów). Oznaczono je jako Mk IIa LR (long range) i wykorzystywano do marca 1942 roku. Prędkość maksymalna tych maszyn spadła do 553 km/h.

Niewielką liczbę Spitfire Mk II używaną w ratownictwie morskim w 1943 roku oznaczono jako Mk IIC. Były one uzbrojone w 2 działka 20 mm i 4 km 7,7 mm, a ponadto dodano w nich zaczepy do przenoszenia bomb dymnych, służących do oznaczania miejsc z rozbitkami. Ponadto w kadłubie wygospodarowano miejsce na nadmuchiwaną łódź i pakiet ratunkowy z flarami, które mogli wykorzystywać sami piloci w razie zestrzelenia czy awarii lub mogły być zrzucane rozbitkom.

Łącznie w wersji Mk II zbudowano 920 samolotów, w tym 751 w wersji Mk IIA. Maszyny te szybko zastąpiły w jednostkach bojowych wersję Mk I, którą odesłano do jednostek treningowych.

Do brytyjskich dywizjonów myśliwskich samoloty Spitfire Mk I zaczęto przekazywać od czerwca 1938, w wersji Mk II od połowy 1940 roku.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Supermari ... 93_Typ_329

Wielką przyjemnością obdarza oko me ten Spitek.

bohdan pisze: ↑czw 27 maja 2021, 16:08...

Piękny rys historyczny, dziękujemy Ci bohdanie.

jest ZDRADA. Ta spitfire to nie emka2!