Seehund czyli foka - Bronco 1:35

[Tomasz Mańkowski]

Co do wagonu, zgoda ( Siara ) i zgoda ( Tomek )

Jedyne co budzi moje wątpliwości, to fakt iż alianci musieli by do pchania/holowania tego wagonu użyć "ciuchci z przedłużką" w postaci np. drugiej platformy...

Siara - pomysł z załadunkiem ekstra, tyle że praca Tomka rozrosła by się w każdą stronę

Bo jak liny, to i jakiś dźwig by się przydał, jak dźwig to i miejsce aby go postawić ( a może samojezdny np. na FAMO? albo jakiś kolejowy np. na drugim torze ) itd... itd...

Ja właśnie chciałem robić takiego wyciąganego z wody, jeszcze mokrego i nią ociekającego tylko nie wiedziałem do czego go podwiesić i odpuściłem.

IBG robi ciężarówkę z dźwigiem ( tylko nie wiem, czy nie za słabym... )

[Siara]

Niekoniecznie. Widzialem fajna scenke, gdzie przy nabrzezu portowym ladowano czolg, wisial na linach, a calej operacji przygladal sie jeden marynarz z gory. Nie bylo dzwigu, a same liny. Zaraz jak znajde, to wrzuce.
Znalazlem: http://www.network54.com/Forum/110741/m ... orway+1940

[Tomek]

Dźwig nigdy nie wchodził w grę, jedynie same liny których nie wiedziałem jak podczepiać, ale pomysł z ludkami "naprowadzającymi" godny uwagi i na pewno go przemyślę.

[Tomasz Mańkowski]

Widzialem fajna scenke,

Scenka fajna... na odpowiednio wykadrowanych fotach.
W realu, już tak na kolana nie powala... - widziałem w 2009 roku w Holandii

( fota nie moja, tylko z archiwum imprezy )

[Seb]

kiny zaczepione o błotniki

[Tomek]

Zacząłem malowanie platformy, kolejne etapy:



dla niecierpliwych zaznaczam że to nie koniec malowania wagonu a wręcz początek.
I parę przymiarek:

[panzerflix]

najz

[vis13]

więcej niż najz

[Panzer]

wery najs iven

[fragles]

Przepraszam, że tu marudzę, ale sprawdziłem wcześniej - to warsztat.
A marudzę z jednego powodu: te drewniane, skośne podpory, podtrzymujące łódkę z boków, nie mają szans jej utrzymać. Przy przechyłach wyłamią się w miejscu mocowania do podstawy. Brakuje im jakiegoś stężenia w kierunku prostopadłym do osi łódki. Zrobiłbym to np. stalowymi prętami o średnicy 15 - 20 mm (w skali 1:1!) poprowadzonymi skośnie przez każdą podporę (w ok. 1/2 wysokości) do poziomych, poprzecznych belek pod kadłubem łódki. Pręty powinny przejść przez obie te drewniane belki (tj. skośną i poziomą), a od strony zewnętrznej mogą mieć duże podkładki z blachy + nakrętka.
Trochę kłopotliwe jest jednak minięcie się niektórych belek poziomych ze skośnymi.